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交通事故即不要过早，也不要迟迟不，前者的报告可能被，后者可能因长时间的恢复训练导致不上，或等级降低。如果交通事故受伤较为严重，且也准备委托律师来处理的，建议伤等级也一并委托律师代为处理。
一般可按照以下原则减轻机动车方的赔偿责任：(1)非机动车驾驶人、行人在事故中负次要责任的，减轻比例不**过20%;(2)非机动车驾驶人、行人在事故中负同等责任的，减轻30%-40%;(3)非机动车驾驶人、行人在事故中负主要责任的(考虑到该主要责任的范围从50%以上到以下，幅度较大)，减轻40%-60%;(4)非机动车驾驶人、行人在事故中负全部责任的，减轻80%-90%，但是，在高速公路、高架道路以及其他禁止非机动车和行人通行的封闭道路上发生交通事故的，在有证据非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的情形下，机动车方承担5%的赔偿责任，但对每一受害人的赔偿金额不**过1万元。

未经车辆所有人同意，擅自驾驶他人的机动车造成交通事故的责任主体确定问题：事故发生在2004年5月1日前的，由肇事者承担责任，暂时无力承担时，由车辆所有人垫付。事故发生在2004年5月1日后的，对于存在雇佣或劳动关系的擅自驾驶，若雇员的行为符合《人身损害赔偿解释》*9条*二款规定的“从事雇佣活动”，则应根据该条规定确定责任主体和责任比例;同样，若职员的行为符合《人身损害赔偿解释》*8条规定的“执行职务”，则应由该职员所在单位承担民事责任。若该行为并非《人身损害赔偿解释》*9条*二款规定的“从事雇佣活动”，或属与执行职务无关的个人行为，则应由该行为人承担责任;车辆所有人若在车辆管理上存有瑕疵，应与行为人承担连带责任。对于不存在雇佣或劳动关系的擅自驾驶，若车辆所有人不存在管理上的瑕疵，则其不应承担赔偿责任;若车辆所有人存有管理上的瑕疵，或者知道他人使用其机动车而不作否认表示并及时加以制止的，则应与行为人承担连带责任。

付款购车的责任主体确定问题：若买卖双方没有就保留所有权作出约定，也没有就车辆所有权的转移作出其他约定，则车辆所有权自交付时起转移。交付后发生交通事故的，应由买方承担民事责任。若买卖双方约定在买方付清全部价款前由卖方保留车辆所有权的，由买方承担责任。根据《关于购买人使用付款购买的车辆从事运输因交通事故造成他人财产损失保留所有权的出卖方不应承担民事责任的批复》规定：“采取付款方式购车，出卖方在购买方付清全部车款前保留车辆所有权的，购买方以自己名义与他人订立货物运输合同并使用该车运输时，因交通事故造成他人财产损失的，出卖方不承担民事责任。”在付款而保留所有权的车辆买卖中，虽然卖方在购买方付清全部购车款之前保留车辆的所有权，而买方只是车辆的占有人，但是卖方所保留的所有权仅是对买卖合同价金债权的一种担保，该所有权对车辆的运行并不具有控制和支配作用，且所有权人对车辆的运行也不再具有运行利益。因此，应由对车辆的运行具有运行支配和运行利益的买方承担赔偿责任。

下列情形，适用民法通则百二十六条的规定，由所有人或者管理人承担赔偿责任，但能够自己没有过错的除外：
（一）道路、桥梁、隧道等人工建造的构筑物因维护、管理瑕疵致人损害的；
（二）堆放物品滚落、滑落或者堆放物倒塌致人损害的；
（三）树木倾倒、折断或者果实坠落致人损害的。
前款*（一）项情形，因设计、施工缺陷造成损害的，由所有人、管理人与设计、施工者承担连带责任。
任何单位不得给机关交通管理部门下达或者变相下达罚款指标；机关交通管理部门不得以罚款数额作为考核交通的标准。
    机关交通管理部门及其交通对追赶法律、法规规定的指令，有权拒绝执行，并同时向上级机关报告。
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